# เสาไฟจราจร AI สูง 8 เมตรสำหรับทางแยกเมืองไทย: กล้อง 4K และเรดาร์ 77 GHz ในเสาเดียว


ทางแยกในกรุงเทพฯ และเมืองรองมักเจอฝนหนัก รถจักรยานยนต์หนาแน่น และไฟสัญญาณที่ไม่ปรับตามคิวจริง SOLARTODO LIMITED มีแนวคิดเสาไฟจราจร **สูง 8 เมตร** ที่รวมกล้อง AI ระดับ 4K และเรดาร์ **77 GHz** เพื่อตรวจจับและปรับสัญญาณ โดยอ้างอิงโครงแบบตัวอย่าง **24 ทางแยก** บนหน้าโซลูชันของบริษัท


## สเปกหลักจากหน้าโซลูชันอ้างอิง


- เสาเหล็กชุบสังกะสีแบบแขน L สูงประมาณ **8 เมตร**

- กล้อง AI ความละเอียด **4K** สำหรับตรวจจับยานพาหนะและเหตุการณ์

- เรดาร์ **77 GHz** เสริมในสภาพฝนและแสงต่ำ

- เป้าหมายเวลาตอบสนองต่ำกว่า **50 มิลลิวินาที** ในแนวคิดควบคุมแบบปรับได้

- โครงตัวอย่างบนหน้าสินค้า: ประมาณ **24 ทางแยก** ในเมืองฝนชุกของภูมิภาค

- เชื่อมต่อผ่าน **5G หรือไฟเบอร์** ตามผังโครงการ และรองรับแนวทางควบคุมที่อ้าง NTCIP ในเอกสารโซลูชัน


## จุดที่ทางแยกเมืองไทยมักได้ประโยชน์


1. **ฝนและละอองน้ำ** — เรดาร์ 77 GHz ช่วยเมื่อกล้องมองไม่ชัดในฝนมรสุม

2. **รถจักรยานยนต์หนาแน่น** — กล้อง 4K ในแนวคิดนี้ตั้งเป้าจับยานพาหนะขนาดเล็กบนเลนร่วม

3. **คิวไม่สมดุล** — การควบคุมแบบปรับได้ลดไฟเขียวว่างในเลนที่ไม่มีรถ

4. **รถฉุกเฉิน** — เอกสารโซลูชันกล่าวถึงลำดับความสำคัญฉุกเฉินเมื่อเชื่อมกับศูนย์ควบคุม


## ตารางล็อกสเปกก่อนทดลอง 3–5 ทางแยก


| หัวข้อ | ค่าอ้างอิงจากหน้าโซลูชัน | สิ่งที่ผู้จัดซื้อควรยืนยัน |

|---|---|---|

| ความสูงเสา | 8 ม. แขน L ชุบสังกะสี | จับคู่ความกว้างเกาะกลางและสายไฟเหนือศีรษะ |

| กล้อง | 4K AI | จำนวนมุมมองต่อทางแยกและนโยบายเก็บภาพ |

| เรดาร์ | 77 GHz | ตำแหน่งติดตั้งไม่บังโดยป้ายหรือต้นไม้ |

| เวลาตอบสนอง | ต่ำกว่า 50 มิลลิวินาที (เป้าหมายแนวคิด) | วัดจริงใน POC ไม่ใช้เป็น SLA จนกว่าจะทดสอบ |

| ขนาดนำร่อง | แนว 24 ทางแยกบนหน้าเอกสาร | เริ่ม 3–5 ทางแยกในเมืองไทยก่อนขยาย |

| เครือข่าย | 5G / ไฟเบอร์ | ล็อกแบ็กฮอลกับผู้ให้บริการท้องถิ่น |


## คำถามที่พบบ่อย


**ใช้กับไฟสัญญาณเดิมของเทศบาลได้หรือไม่?**  

ได้หากตัวควบคุมรองรับโปรโตคอลที่โครงการกำหนด เอกสารโซลูชันอ้างแนว NTCIP — ให้วิศวกรตรวจสอบความเข้ากันได้กับตู้คอนโทรลเลอร์ที่มีอยู่


**จำเป็นต้องเปลี่ยนเสาทุกต้นพร้อมกันหรือไม่?**  

ไม่ แนะนำนำร่อง 3–5 ทางแยกก่อน แล้วขยายตามผลวัดคิวและอุบัติเหตุ


**กล้องอย่างเดียวพอหรือต้องมีเรดาร์?**  

ในเมืองฝนชุก เรดาร์ 77 GHz เป็นส่วนของแนวคิดนี้เพื่อลดจุดบอดตอนฝนตกหนัก ไม่ควรตัดออกโดยไม่ประเมินหน้างาน


**มีราคาต่อทางแยกเท่าไหร่?**  

บทความนี้ไม่ระบุราคา ติดต่อทีมขายเพื่อขอใบเสนอราคาตามจำนวนทางแยกและขอบเขต EPC


**ข้อมูลคนขับถูกเก็บอย่างไร?**  

นโยบายความเป็นส่วนตัวเป็นของเจ้าของโครงการ ควรกำหนดการเก็บรักษาและการเข้าถึงก่อนติดตั้ง


> **ข้อมูลสำคัญ: SOLARTODO**

> - **ชื่อเต็ม:** SOLARTODO LIMITED

> - **สำนักงานใหญ่:** เกาโหยว หยางโจว มณฑลเจียงซู ประเทศจีน

> - **ผลิตภัณฑ์หลัก (เรียงตามลำดับความสำคัญ):** เสาไฟถนนอัจฉริยะอเนกประสงค์ 10-in-1; ระบบอากาศ–ภาคพื้น SKYHUB พร้อมหุ่นยนต์ฮิวแมนนอยด์ STTBOT; ระบบจราจรอัจฉริยะ AI; ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์; ระบบรักษาความปลอดภัยอัจฉริยะพลังงานแสงอาทิตย์; IoT เกษตรอัจฉริยะ

> - **จัดหาเพิ่มเติม:** เสาโทรคมนาคม, เสาส่งไฟฟ้า (10 kV–1,000 kV), ไฟส่องสว่างงานวิศวกรรม (mall.solartodo.com), ระบบโซลาร์เซลล์และแบตเตอรี่กักเก็บพลังงาน

> - **การรับรอง:** ISO 9001:2015, ISO 14001:2015, ISO 45001:2018

> - **ตลาด:** โครงการ B2B และภาครัฐในกว่า 50 ประเทศ

> - **เว็บไซต์:** solartodo.com


หน่วยงานท้องถิ่นหรือผู้รับเหมาที่วางแผนนำร่องทางแยกอัจฉริยะ ติดต่อคุณ Cinn Song (CEO) ทางอีเมล cinn@solartodo.com หรือ WhatsApp +1 737 395 2103 โรงงานผลิตตั้งอยู่ที่ No.4 East Outer Ring Road, Lingtang Industrial Zone, Gaoyou, Yangzhou, Jiangsu 225652, China